همه دسته بندی ها

اصطلاحات هواپیماها

اصطلاحات هواپیماها:

هاور: معلق نگه داشتن پرنده در هوا
تراست: نیروی پیشرو ، رانش
استیبل: ثابت نگه داشتن
کرش: سقوط ، تصادف
 لندینگ : فرود امدن
 تیک اف: کنده شدن پرنده از زمین
 استند : پایه نگهدارنده
Elevator
سکانی که به صورت افقی نصب شده و در قسمت عقب هواپیماست و عمل بالا بردن و پایین آوردن هواپیما را انجام می دهد ( عملش مثل الاکلنگ می مونه که وقتی به یک طرف فشار بیاد طرف دیگه می ره بالا)


تفاوت میان ترمز هوایی (Air brakes) و اسپویلر (Spoilers)
هواپیمای F-14 تامکت از معدود جتهای جنگی جهان است که هم مجهز به اسپویلر )سطوح برآمده روی بال) هست و هم ترمز هوایی (آرواره باز شده میان دو خروجی موتور(
در بسیاری از مطالب منتشر شده در فضای مجازی از هردو این ابزار به عنوان “کاهش دهنده سرعت” یاد میشود, هرچند فعال شدن (Deploy) اسپویلر و ایربِریک موجب افزایش مقاومت هوا و درنتیجه کاهش سرعت میگردد اما این دو وسیله به دو منظور کاملا متفاوت استفاده میشود.
ترمز هوایی (Air brakes)
ترمز هوایی با فعال شدن موجب بهم ریختگی شکل آیرودینامیک هواپیما و افزایش مقاومت هوا یا “پسا” (Drag) میگردد, از ترمز هوایی در مانورهای هوایی بخصوص در نبردهای نزدیک (Dogfight) که هواپیما بعنوان مثل برای نگه داشت حریف در مقابل خود و جلو نزدن از آن ناگهان احتیاج به کاهش سرعت پیدا میکند استفاده میگردد. از کاربردهای دیگر ایربریک همانطور که قبلا گفته شد در زمان اپروچ و برای بالا نگه داشتن دور موتور بدون افزایش سرعت جهت لغو احتمالی فرود و اوج مجدد است
اسپویلر (Spoilers)
اسپویلر از فعل Spoil گرفته شده و همانطور که از نامش پیداست بمعنای بهم ریزنده و خراب کننده است, این صفحات که برروی بال قرار دارند با فعال شدن موجب بهم ریختگی جریان منظم هوا برروی بال و استال کنترل شده در آن منطقه از بال میگردند, این وسیله که به (Lift Dumper) یا “دور ریزنده نیروی برا” نیز معروف است در مواقعی که خلبان احتیاج به کاهش ارتفاع ناگهانی بدون شیرجه و افزایش سرعت دارد فعال میگردد و با کاهش نیروی بالابرنده لیفت برروی بال, واماندگی کنترل شده ای را در اختیار خلبان قرار میدهد, بدیهی است فعال شدن اسپویلر موجب افزایش نیروی مقاومت هوا Drag و کاهش سرعت نیز میگردد اما کاهش لیفت دلیل استفاده از این سطوح است.
استفاده از اسپویلر در ارتفاع و سرعت پایین خطرناک بوده و توصیه نمیگردد, چنانچه درصورت ورود هواپیما به استال و کاهش کنترل نشده ارتفاع فرصت بازیافت هواپیما قبل از برخورد بزمین وجود ندارد.
همچنین استفاده نامتقارن از اسپویلر و فلاپ (بالا دادن اسپویلر تنها در یک بال و پایین دادن فلپ در بال دیگر) در انجام مانورهای چرخش حول محور طولی Roll استفاده میگردد.
در پایان لازم به افزودن است پس از فرود جهت کاهش هرچه بیشتر سرعت و همچنین خلاص شدن از باقی مانده لیفت بالها جهت اِعمال بیشتر وزن هواپیما بزمین برای چسبندگی بهتر لاستیکها بزمین و تاثیر بهتر ترمزها درصورت وجود هم ایربریک و هم اسپویلر فعال میگردد.
Twin

این اصطلاح در هواپیماهای دو موتوره به کار برده می شود که به معنی دو تایی هست 

مثلا twin engine یعنی دو موتوره (مثل نور چشمی خودم cessna 310 twin engine)
Wing 

بال هواپیما
Engine 

کلا به موتورهایی که از سوخت استفاده می کنند اینجین گفته می شود
spinner

دماغه به شکل دوک هست که روی ملخ هواپیما نصب می شه 

این نصب باعث می شه که ایرودینامیک خوب داشته باشید و برای موتور هایی که با استرارتر برقی استارت می شوند این وسیله کمک خوبی هست جهت کوپل شدن با لاستیک استارتر
Cockpit

کابین خلبان یا اتاقک خلبان 

همون جایی که عروسک خلبان رو با چسب می چسبونید
ریموت گلو پلاک 

وسیله است که در موتور های نایترو اگر به علت طراحی خاص دسترسی به شمع نداشته باشید 

این وسیله بر روی شمع وصل می شود و توسط سیم به یک سوکت در بدنه وصل می شود 

و شما به راحتی وی توانید موتور را استارت بزنید
Propeller 

ملخ یا پروانه هواپیماهای ملخی که پروپلر گفته می شود 
در انواع چوبی و کربنی و پلاستیکی موجود می باشد
Servo Arm
کلمه آرم یا آرمز

وسیله ای که به روی سروو بسته می شه تا توسط آن سیم های سخت را که بالچه ها و گاز موتور و غیره وصل شده اند را به حرکت در آورد
strap

به گردن آویز گفته می شه که یک سرش هم به قلاب وصل شده جهت نگه داشتن رادیو (انگار گردنت مدال انداختن ولی به جای مدال رادیو وصل شده )
Throttle
اهرم گاز هستش که با باز و بسته کردن آن دریچه کاربراتور موتور باز و بسته شده و دور موتور رو کم و زیاد میکند
Elevator
سکانی که به صورت افقی نصب شده و در قسمت عقب هواپیماست و عمل بالا بردن و پایین آوردن هواپیما را انجام می دهد ( عملش مثل الاکلنگ می مونه که وقتی به یک طرف فشار بیاد طرف دیگه می ره بالا)
Aileron

قسمت متحرک بال های هواپیما می باشد که هر کدام نسبت به دیگری معکوس عمل می نماید 
یعنی وقتی یکی از بالچه ها بالا باشد حتما اون یکی رو به پایین است
Rudder

تيغه سکان ،سکان عقب هواپيماسکان هواپيما که به صورت عمودی می باشد
Retract 

به چرخ های هواپیمایی گفته می شود که قابلیت جمع شدن و باز شدن را داشته باشد 

در سیستم های مدل بیشتر نوع پنوماتیکی (بادی) و مکانیکی مرسوم است

درباره نویسنده

info@rciran.com

نوشته های مرتبط

ارسال نقد و بررسی

نام ارسال کننده

ایمیل

عنوان

پیغام